سرعت سنج (کیلومتر) آهنربا

سرعت سنج(کیلومتر شمار)آهن ربا

آهنرباهای سرعت سنج موتورسیکلت یکی از بزرگترین کاربران آهنرباهای ریخته گری AlNiCo در چند دهه اخیر بوده اند و اکثر آهنرباهای سرعت سنج در حال حاضر به بازار هند صادر می شوند.

آهنربای کیلومتر شمار AlNiCo یک آهنربا تولید شده توسط AlNiCo است که در کیلومتر شمار خودروها استفاده می شود. این شامل یک حلقه آهنربای خارجی AlNiCo و یک بدنه قالب گیری تزریقی مغناطیسی با یک سوراخ شفت است که در سوراخ حلقه مغناطیسی بیرونی نصب شده است. حلقه مغناطیسی بیرونی یک تناسب تداخلی است، بدنه قالب تزریق مغناطیسی و حلقه آهنربای خارجی بدنه‌های استوانه‌ای هستند، حلقه آهنربای خارجی یک آهنربای دائمی AlNiCo است، و قطر سوراخ در حلقه آهن‌ربای خارجی با قالب‌گیری تزریق مغناطیسی مطابقت دارد. قطر بدن قطر سوراخ شفت بدنه تزریق سه برابر بدنه قالب تزریقی است. فرآیند تولید آهنربای کیلومتر شمار AlNiCo ساده و آسان است، مواد اولیه AlNiCo نسبتا ارزان تر از خاک کمیاب نئودیمیم یا SmCo است و عملکرد استفاده از محصول برابر یا بهتر از محصولات مشابه موجود است، در نتیجه هزینه های تولید کاهش می یابد و بسیاری از مواد مغناطیسی دائمی خاکی کمیاب گران قیمت صرفه جویی می شود.

اصل کار

یک شفت انعطاف پذیر، شفت محرک سرعت سنج را به چرخ دنده های محرک داخل چرخ جلو متصل می کند. آهنربا AlNiCo به محور محرک متصل شده و با آن می چرخد. یک فنجان فلزی سیم پیچ های AlNiCo را می پوشاند و یک شکاف کوچک بین آهنربا AlNiCo و فنجان وجود دارد. انتهای پایین سوزن سرعت سنج توسط یک فنجان فلزی به فنر مویی متصل می شود. فنرهای مو تاب سوزن را ثابت نگه می دارند و آن را به موقع تنظیم مجدد می کنند. هنگامی که موتور سیکلت در حال حرکت است، چرخ جلو چرخ دنده ها را می چرخاند و سپس آهنربا را روی محور محرک می چرخاند. در این مرحله، خطوط شار بین آهنربا و فنجان فلزی بریده می شود و در نتیجه جریان القایی و میدان مغناطیسی ایجاد می شود. به دلیل تعامل بین میدان مغناطیسی القایی و میدان مغناطیسی آهنربا، فنجان فلزی می‌چرخد. اثر میرایی فنر مو بر چرخش فنجان فلزی تأثیر می گذارد و زمانی که گشتاور فنجان با گشتاور میرایی فنر مو برابر شود سوزن با سرعت خاصی استراحت می کند. سرعت بالاتر گشتاور بیشتری تولید می کند و در نتیجه زاویه نوسان وسیع تری ایجاد می کند. پیشخوان از سه جفت چرخ دنده حلزونی و یک درام تشکیل شده است. هنگامی که شفت انعطاف پذیر 1000 بار می چرخد، چرخ دنده کرم انتهایی را به حرکت در می آورد، و چرخ دنده به صورت دایره ای می چرخد، سپس پنجه بلند شده ارقام را روی درام به هم می زند.

کیلومتر شمار صرفا الکترونیکی چگونه کار می کند؟

سنسور کیلومتر شمار الکترونیکی خالص در تماس مستقیم با قطعات مکانیکی نیست و یک شکاف کوچک بین پروب سنسور و چرخ هدف وجود دارد که معمولاً 1.4 به اضافه 0.6 میلی متر نگه داشته می شود. هنگامی که خودرو در حال حرکت است، روتور کیلومتر شمار در پشت سر هم با محور خروجی گیربکس می چرخد. هنگامی که یک دندان خاص از روتور کیلومتر شمار به موقعیت مربوط به پروب سنسور می چرخد، دستگاه حساس در پروب تحت تأثیر میدان مغناطیسی روتور کیلومتر شمار قرار می گیرد و سطح پایینی را خروجی می دهد. دندانه های روتور کیلومتر شمار با پروب سنسور هم تراز نیستند و دستگاه حساس موجود در پروب تحت تأثیر میدان مغناطیسی قرار نمی گیرد و سطح بالایی را خروجی می دهد، به طوری که هر بار که شفت خروجی انتقال یک دور بچرخد، سنسور کیلومتر شمار سیگنال پالس موج مربعی را ارسال می کند که از طریق دسته سیم اتصال منتقل می شود. . سیگنال پالس مغناطیسی ارسال شده توسط سنسور را می توان توسط میکرو کامپیوتر داخل متر پردازش کرد و روی صفحه نمایش سرعت سنج نمایش داد. کامپیوتر کیلومتر شمار را پردازش می کند تا مسافت پیموده شده را بر اساس سرعت خودرو و کل زمان کارکرد محاسبه و نمایش دهد.

وقتی آهنربای آهنربایی AlNiCo مغناطیسی زدایی می شود، نشانگر سرعت سنج در هنگام رانندگی با سرعت بالا فقط کمی نوسان می کند. در سرعت های متوسط ​​و پایین، اغلب به صفر اشاره می کند، یا شاخص اشاره گر خیلی بزرگ است و مقدار نشانگر نادرست است.

راه حل: سرعت سنج را بردارید، روتور را بردارید و دوباره مغناطیس کنید.